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责任编辑：祝加贝原标题：降幅继续收窄，全国汽车产销8%负增长几成定局来源：北京商报针对中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布的前10个月车市情况，11月12日，中国汽车工业协会秘书长助理陈士华对北京商报记者表示，下半年以来我国汽车产销虽呈现了降幅逐渐收窄的走势，但影响整体车市走向的因素短期内仍将存在，今年的市场负增长将在8%左右。“不过随着国家“六稳”政策的逐渐落实，未来两个月汽车产销量降幅将继续呈现逐渐收态势。”他表示。

对此，中国（香港）金融衍生品投资研究院院长王红英表示，基于保险资金稳定性的考虑，投资者一直以来都在固收类领域投入相对较多。尤其在今年，险资投资固收类的额度也在增加。“由于全球经济增长比较疲软，各国都在降低利率以此来刺激经济。在此背景下，由于债券收益稳定，因此从技术层面看，险资投资者加强债券投资有助于险资整体投资收益呈现结构性领先。此外，目前我国权益类市场也并不是非常理想，出于避险需求，将更多保险资金配置在固收方面，不失为明智之举。”王红英分析称。

另外一个受到外界持续关注的凯美纳降价后贝达药业业绩承压问题，贝达药业也就此表示，目前在研产品Ensartinib（X-396）、Vorolanib（CM082）和MIL60 项目已进入临床Ⅲ期。并计划在2018年底，向国家药监局提交Ensartinib的上市申请，用于治疗克唑替尼耐药的 ALK阳性非小细胞肺癌患者。

市场监管总局注意到，高通和恩智浦因双方约定的交易期限到期而决定放弃本次交易，对此表示遗憾。市场监管总局尊重交易双方的选择。审查过程中，市场监管总局与高通公司始终保持了良好沟通，对高通公司的积极配合予以赞赏。市场监管总局将严格按照《反垄断法》规定，公平公正对待国内外各类企业，保障各类市场主体公平参与竞争。欢迎包括高通、恩智浦在内的各国企业来华投资、做生意，也愿为任何能为中国人民带来福祉的企业营造国际化法治化便利化营商环境。

“复活”面临三大挑战上述项目的中标并不意味着中兴通讯的“复活”之路一帆风顺。对于经历过休克、管理层大换血、支付14亿美元巨额罚款等风波之后的中兴通讯而言，如何走出困境，仍然是中兴当下面临的难题与挑战。7月27日，中兴通讯更新第一季度财务报告，净亏损54.07亿元，而去年同期为实现净利润12亿元。公司由盈转亏，也意味着，因一次性支付10亿美元罚款对中兴通讯的一季报产生重要影响。

数据显示，目前春秋航空网站注册用户数已超过3500万，移动终端应用新增下载量突破1亿。2018年，公司除包机包座业务以外的销售渠道占比中，电子商务直销（含OTA旗舰店）占比达到90.7%。成本管控得当 减轻油价压力作为国内成立更早的低成本航空公司，春秋航空的成本控制向来以严格著称，但春秋航空始终认为降本增效仍有空间。由于航油采购价格上涨等原因，2018年，春秋航空单位营业成本为0.3元，较去年同期上升5.3%。虽然2018年末国际油价接连跳水，但由于前10月积累的涨幅较大，2018年公司航油采购均价较去年上涨24.6%，单位航油成本较去年上涨21.3%。