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新京报记者 陈维城 实习生责任编辑：张迪晨讯科技（02000）公布，于2019年5月31日在香港交易所回购1170.2万股，耗资390.216万港币，回购均价为0.3335港币，最高回购价0.3350港币，最低回购价0.3150港币。公司于本年度内至今为止（自普通决议案通过以来），累计购回股数为9067.0万股，占于普通决议案通过时已发行股本3.542%。

面对目前自身落地应用尚未大面积形成，所以对于旷视科技来说，如何能够获得规模化收入尤为重要，这样才会真正获得资本青睐。但如果谁能先于对手完成上市，一定会在行业内确立更高的行业知名度掌握足够的市场话语权。所以，关于上市之争，谁能拿下人工智能领域第一股的重要性不言而喻。

广州市社会科学院城市管理研究所所长黄石鼎表示，停车位具备小区公共配套性质，业主有优先使用权，在停车位定价、租售问题上，开发商与业主应该进行协商。如果市场化运作下完全由开发商做主，最终造成停车位价格飞涨，不能真正解决停车位紧缺的难题，管理部门应该对价格与租售用途进行监管。

对于“号贩子”的倒号行为，公众深恶痛绝。在相关部门的合围下，目前线下的倒号行为受到了遏制，但线上的倒号行为却甚嚣尘上。“号贩子”疯狂抢号后倒卖获利，而急需就医的人只能“望号兴叹”。类似的，在铁路互联网购票系统，“黄牛党”也在兴风作浪。这些“号贩子”“黄牛党”利用非法软件从事非法活动，不仅扰乱了正常的交易秩序，破坏了公共服务的公平性和安全性，而且滋生出不少新型的违法犯罪行为，给互联网生态造成了诸多困扰。

但是杨元庆这些年的成绩已经非常明显，不仅差，还在最近被踢出了恒生成分股，高薪与糟糕业绩形成幽默对比。从现在的数据来看，小米高管团队中哪一个超过1亿元高薪的人，大概率上市超过杨元庆的收入了，不知道这个到底是好还是坏事。中国中铁（00390-HK）公布，近期中标多项工程，中标价合计约120.53亿元（人民币．下同），约占该公司中国会计准则下2017年营业收入的1.75%。其中，铁路工程方面，新建盐城至南通铁路站前工程施工总价承包项目，涉及金额31.44亿元；新建北京至雄安城际铁路站前工程施工总价承包项目，涉及金额11.88亿元。

有业内人士向记者表示，这些不能停的停车位，有些是单位内部车位，不对外开放。“还有一部分是停车位确实因为价格管制的政策少，很多开发商就在这上面钻空子，涨价、收服务费、强制交定金、不给产权、垄断等，最终导致停车位暂时无法使用或售卖。”在中国财政科学研究院应用经济学博士后盘和林看来，传统停车场“小散乱”问题突出是停车位利用率低的一个原因。国内绝大多数停车场依然采用传统刷卡、取票的出入口控制方式，对ETC、视频识别等智能技术应用不足，从而直接降低了停车位利用率。