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针对合资公司Smart King向香港国际仲裁中心提出紧急仲裁一事，宋清辉对红星新闻记者解读称，贾跃亭方此举，是对胜算有很大的把握，另在合资公司上也占多数董事地位，有很大的话语权。而此仲裁的结果，给FF与恒大都会带来巨大的影响：对FF而言，失去新“金主”的支持，无异于自杀；对恒大而言，则会有投资损失的风险。

假设有员工以11.33元价格顶格买入股票，截至今日午间收盘，账面浮亏则逾64%。拟处置资产归还资金公告还称，由于公司控股股东股票质押率较高，平仓压力较大，如果爆仓导致上市公司实际控制权变更，影响公司经营稳定性。另外，2018年控股股东资金链紧张，而上市公司大多数融资均由控股股东担保，如果控股股东的个人征信出现问题，上市公司将面临着提前还贷、债务违约、融资受限等问题。在此背景下，控股股东实施了非经营性资金占用。

而且在市场转跌之前，垃圾债收益率价差也没有扩大到以往市况逆转时会达到的水平。在2017年，垃圾债收益率价差在股市开始大跌前的近五个月内持续扩大。到股市看来显然要进入大萧条以来最严重熊市之时，垃圾债与美国公债收益率价差已经从约2.5个百分点激增至8.60个百分点。在2000年初互联网泡沫破裂之前也出现过类似的情况。

一位汽车销售人士蒋敏（化名）向21世纪经济报道记者介绍，贷款购车在总价上会有一定的优惠，增收点则主要在其他金融服务上。金融服务费或是固定3000元-5000元，或根据贷款总额收取1%以内的金融服务费；保险包括商业险、交强险以及其他保险产品会要求在4S店购买，部分会以赠送的名义向客户推销，但实际都包含在购车的费用中；此外还会要求用户加购1万-2万元的配饰；对于一些热销车型，销售员则会以没有现货为由要求加钱提车。

而今年二季度后，两只基金净值开始加速下跌。数据显示，4月1日至6月30日，民生加银新动力混合A、民生加银精选混合净值分别下跌18.21%、17.24%，而偏股混合型基金平均跌幅仅1.22%，两只基金二季度以来跌幅均在偏股混合型基金倒数前十内。

这是中国首度对一类港口的进口煤进行限制。经济观察网记者了解到，今年4月初，浙江、福建、广东等地的先后暂停了二类港口的煤炭进口业务。口岸按开放程度分为一类口岸和二类口岸。所谓一类口岸，即由国务院审批，允许中国籍和外国籍人员、货物、物品和交通工具直接出入国（关、边）境的海（河）、陆、空客货口岸；所谓二类口岸，即由省级（地区）人民政府批准，仅允许中国籍人员、货物、物品和交通工具直接出入国（关、边）境的海（河）、空客货口岸，以及仅允许毗邻国家双边人员、货物、物品和交通工具直接出入国（关、边）境的铁路车站、界河港口和跨境公路通道，或是由国务院审批，允许中国籍人员、货物、物品和交通工具直接出入国（关、边）境的海（河）、陆、空客货口岸。