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在当日例行记者会上，有记者问：18日，美方宣布将对2000亿美元中国输美产品加征关税，美国商务部长罗斯接受采访称，美方的意图是同中方进行建设性谈判，解决根本问题。至于是否及何时开展磋商，球在中方一边。中方对此有何回应？“美方说‘球在中方一边’已经不是第一次了。我帮大家还原一下事实真相。”耿爽说。

刘智则认为，目前，新能源行业的困境确实存在，短期的困难和调整不能改变一个行业长期发展的趋势，这是很自然的现象，宝马等传统车企的进一步发力会把电动车整体水平进一步拉高。“新能源业务就像一场马拉松，马拉松是综合实力长期的体现，不计较短时间内的快慢。”刘智对记者表示，截至2019年年底，宝马集团全球向客户交付新能源车型累计将达到50万辆。长远来看，新能源车的销售和服务将是经销商常态化的一个核心业务板块，也就是燃油车、插电式混合动力车型和纯电动车型一起销售将常态化。

而自今年7月份以来，中国新能源汽车市场已经连续四个月销量下滑。“补贴退坡导致新能源汽车销量下滑是自然现象，但不会影响中国新能源汽车长期的发展趋势。中国的新能源汽车市场将会保持非常强劲的增长势头，这种势头将会保持到2025~2030年左右，到2030年中国新能源汽车市场份额预计将会占到整个汽车市场份额的25%。”奥迪中国总裁武佳碧对记者表示。

从汽车进口大国到汽车制造大国，从自行车王国到全球最大的汽车市场，中国形成了独特的汽车文化。这些特殊的选车品味和消费心理同样造就了二手车市场的“产品拐点”和“用户拐点”。首先，二手车消费升级与新车市场供给侧结构性改革步伐基本保持一致，各级城市的消费均价均呈现上行走势。2018年，共有10个省份的二手乘用车均价超过了10万元，其中北京地区均价最高，达到13.27万元。

责任编辑：贾兆恒山西潞安集团与河南神火股份陷入仲裁持久战 47亿元探矿权转让纠纷：两国企“开撕”数年未果董曙光一起涉资47亿元的探矿权转让纠纷案，让两家国企对簿公堂。至今，该案已延宕数年，法院仍未审结。此前，在2012年6月27日，神火股份（000933.SZ）与潞安集团签订《山西省左权县高家庄煤矿探矿权转让合同》（以下简称“《转让合同》”）。标的转让价款约47亿元，由潞安集团分8笔支付转让价款汇至神火股份指定账户。且双方约定不以任何理由对转让价款提起争议。

“不过，从2009年~2011年，该项目的探转采手续，一直得不到山西省国土资源厅（以下简称‘山西省国土厅’）的支持。”周磊说，按照山西省国土厅的说法，山西省有政策规定不允许外省企业控股开发其省内的煤炭资源。记者了解到，山西省政府曾召开会议明确了“民营企业和省外煤炭企业不允许参与省属五大煤炭集团和省煤运公司接替资源配置”及“对省外国有非煤企业参与省属五大煤炭集团和省煤运公司接替资源配置的，要控制参股比例（不超过30%），同时，发展非煤项目”。