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国家统计局新闻发言人刘爱华指出，今年以来，政府在大规模减税降费方面采取了非常多的措施。最新的二季度调查结果显示，有52.2%的企业认为自己享受到了减税降费的红利，52.2%比一季度上升了3个百分点，而且是持续6个季度上行。除了企业享受到了减税降费的红利，个税改革也增加了居民收入，拉动了社会消费增长。上半年，个人所得税两步税改因素叠加累计新增减税3077亿元，人均累计减税1340.5元，累计1.15亿人无需再缴纳工薪所得个人所得税。个税改革“红包”直接增加了居民收入，提升居民的消费能力。

而另一方面，留意到都市人对健康无公害产品的刚需，云集还发起了“百县千品”项目，一边培育起农产品品牌，一边继续为消费者提供高性价比的农产品。资料显示，目前，云集已为22个省份52个贫困县培育孵化60个农产品品牌，销售各类农产品超过3800万斤，销售额突破2.36亿元，惠农人数超过189万。

网约车暗访体验：神州专车司机说自己是边开边考“证”新华社北京8月30日电　题：网约车暗访体验：神州专车司机说自己是边开边考“证”新华社“中国网事”记者唐弢温州女孩遇害案将网约车的安全问题再度推至风口浪尖，“网约车究竟还有多少安全隐患”，成了大家议论的焦点话题。

经济在加速膨胀的金融资产和快速收缩的投资回报中艰难以求。我们显然意识到自己巳包裹在危险之中。首先清理金融风险无疑是正确的。某种程度这是一个修正“金融自由化”的过程，由繁杂浮华到简单朴素，甚至原始回归。毕竟已经混乱了五年有余。当金融稳定和降低系统的道德风险成为选项后，金融创新和自由化会被先搁置一边。常理上讲这是一个降低系统厚尾风险的过程。当然矫枉过正，下手过猛也可能形成短期过大的挤压。但我们迄今所看到的过程还是有章法的，正面的流动性压迫式的挤压（如2013年钱荒）几乎是没有的，更多是迂回，构建超级金融监管体系，清理监管的真空和盲区。“强监管、紧信用，顶短端（利率走廊的下沿）、不后退”可能是货币政策的常态。

安全乱象谁来担责？在业内人士看来，网约车的问题不少，和背后的相关企业审查不严、监管缺失等直接相关。平台方绝不仅仅是一个撮合交易的角色。“一些平台方甚至认为，如果加强对司机的管控，可能会导致平台上供给减少，反之则要将安全的风险转嫁给用户。”浙江省社会科学研究院研究员杨建华表示，在网约车模式之下，对司机的管控不能局限于软件层面及准入政策上。

开元酒店本次IPO成功引入了携程旅行网（香港）及Green Tree Hospitality Group Ltd．为基石投资者，两家合共认购6200万美元（约4.84亿港元），而这被认为是携程在高端酒店上的发力。2018年10月，携程成立酒店品牌“丽呈”（主要发展策略偏重于四星和五星级酒店），正式加入国内高端酒店市场的竞争，另一边则投资开元酒店，可谓是“两手都要抓，两手都要硬”。